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(中央社柏林29日綜合外電報導)國營德國鐵路公司(DB)今天表示,經過1年來締造紀錄後,該公司計畫取道世界最長的鐵路線,以大幅增加通往中國大陸的貨運交通,使古代絲綢之路在現代重振。

德國鐵路公司發表聲明說,德國和中國大陸之間2016年運送的貨櫃達到4萬多個,超出前1年的3萬5000個,也是迄今鐵路的「最大貨運量」。

德國「世界報」(Die Welt)和法新社報導,德鐵董事波法拉(Ronald Pofalla)說:「這是在2020年前將貨櫃運送量擴增到大約10萬個的良好基礎。」

穿越歐亞大陸的鐵路線全長1萬到1萬2000公里,經過波蘭、白俄羅斯、俄羅斯、哈薩克和蒙古,最基隆市中正區真人娃娃後在大陸若干城市靠站。

整段行程需時12到16天,是海路運貨時間的一半。

德國到中國大陸的鐵路運輸2008年開始營運,德鐵現在大陸的貨運子公司信可海空運有限公司(Schenker)僱用約5000名員工。(譯者:中央社羅苑韶)1051229

(中央社華盛頓23日綜合外電報導)彭博報導,由於投資人看好經濟成長加速將強化美國聯邦準備理事會(Fed)繼續升息的理由,紛紛出脫手中黃金期貨基金,黃金期貨創12年來最長週線跌勢。

今天的反彈並不足以避免連續第7週的週線下滑,這是自2004年5月以來最長的週線收黑。Fed上週指出,2017年可能升息3次,此舉可能性因昨天公布的報告增強。這項報告顯示,美國經濟以2年來最快的速度成長,黃金指數股票型基金(ETF)持股已連續下滑30天。

今年是金價飄忽不定的1年,上半年曾創近40年來最大半年漲幅,隨後卻因從英國脫歐公投到美國貨幣政策的政治不確定性而使焦點改變,造成金價下滑。

ETF的持股自從川普(Donald Trump)勝選以來已持續縮水,助長財政刺激措施將激勵經濟成長的樂觀氣氛,並帶動一項美元指數上升到自從至少2005年以來最高點。

芝加哥RJO期貨公司市場策略師塔傑(Erik Tatje)說:「這是趨勢的改變。我們注意到利率上升的環境,將促使美元升值,這將對金價造成巨大的下跌壓力。」

紐約商品交易所(COMEX)2月交貨的黃金期貨今天上漲0.2%,收在每盎司1333.60美元。本週黃金現貨下跌0.2%,也是連續第7週週線下滑,創自從2015年8月最長跌勢。(譯者:中央社簡長盛)1051224

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